ଦୁବାଇ, ସଂଯୁକ୍ତ ଆରବ ଏମିରେଟ୍ସ - ୟେମେନର ହୁଥି ବିଦ୍ରୋହୀଙ୍କ ଆକ୍ରମଣ ଜାରି ରହିଥିବାରୁ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଲାଲ ସାଗର ଦେଇ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ପ୍ରାୟ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମୁଦ୍ରା ପାଣ୍ଠି ବୁଧବାର କହିଛି।
ଲାଲ ସାଗର, ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସମୁଦ୍ର ପଥ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ ଯୋଗୁଁ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ବାଧାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଜାହାଜ ଚାଳକମାନେ ଚୀନରୁ ୟୁରୋପକୁ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ଉପାୟ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି।
IMF ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ଏବଂ ମଧ୍ୟ ଏସିଆ ବିଭାଗର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଜିହାଦ ଅଜୌର ବୁଧବାର ଏକ ସାମ୍ବାଦିକ ସମ୍ମିଳନୀରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପରିବହନ ପରିମାଣ ହ୍ରାସ ଏବଂ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ସମ୍ପର୍କିତ ବୃଦ୍ଧି ଚୀନରୁ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ବିଳମ୍ବର କାରଣ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଯଦି ସମସ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେବେ ଏହା ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ଏବଂ ମଧ୍ୟ ଏସିଆର ଅର୍ଥନୀତି ଉପରେ ପ୍ରଭାବକୁ ଗଭୀର କରିପାରେ।
ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଲାଲ ସାଗରରେ ପରିବହନରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବାରୁ କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ଦର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ବି. ରିଲେ ସିକ୍ୟୁରିଟିଜ୍ ବିଶ୍ଳେଷକ ଲିଆମ୍ ବର୍କ ମାର୍କେଟୱାଚ୍ ସହିତ ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ 2021 ର ତୃତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରୁ 2023 ର ତୃତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ଦର ହ୍ରାସ ପାଇବା ଜାରି ରହିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଫ୍ରେଟୋସ୍ ବାଲ୍ଟିକ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ଦର୍ଶାଇଛି ଯେ 31 ଡିସେମ୍ବର, 2023 ରୁ 2024 ଜାନୁଆରୀ 29 ତାରିଖ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ 150% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ରେଳଗେଟ୍ ୟୁରୋପର ବ୍ୟବସାୟ ବିକାଶ ମୁଖ୍ୟ ଜୁଲିଜା ସ୍କିଗ୍ଲାଇଟ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଉତ୍ପତ୍ତି ଏବଂ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ରେଳ ମାଲ ପରିବହନ 14 ରୁ 25 ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ, ଯାହା ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଉନ୍ନତ। ଚୀନ୍ ରୁ ଲାଲ ସାଗର ଦେଇ ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡର ରୋଟରଡାମ୍ ବନ୍ଦରକୁ ସମୁଦ୍ର ପଥରେ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ପ୍ରାୟ 27 ଦିନ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକାର କେପ୍ ଅଫ୍ ଗୁଡ୍ ହୋପ୍ ବୁଲିବାକୁ ଆହୁରି 10-12 ଦିନ ଲାଗେ।
ସିଗ୍ଲାଇଟ୍ ଆହୁରି କହିଛନ୍ତି ଯେ ରେଳପଥର ଏକ ଅଂଶ ରୁଷିଆ ଅଞ୍ଚଳରେ ଚାଲିଥାଏ। ରୁଷ-ୟୁକ୍ରେନୀୟ ଯୁଦ୍ଧ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରଠାରୁ, ଅନେକ କମ୍ପାନୀ ରୁଷିଆ ଦେଇ ସାମଗ୍ରୀ ପଠାଇବାକୁ ସାହସ କରିନାହାଁନ୍ତି। "ବୁକିଂ ସଂଖ୍ୟା ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଗତ ବର୍ଷ, ଭଲ ପରିବହନ ସମୟ ଏବଂ ମାଲ ହାର ଯୋଗୁଁ ଏହି ମାର୍ଗ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେଉଥିଲା।"
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ-୦୪-୨୦୨୪
