ଏହି ଲେଖାରେ ଆମର ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଅଧିକ ବିଜ୍ଞାପନଦାତାଙ୍କ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ସୂଚନା ଅଛି। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏହି ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ କ୍ଲିକ୍ କରନ୍ତି, ଆମେ କ୍ଷତିପୂରଣ ପାଇପାରୁ। ଏହି ପୃଷ୍ଠାରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ଅଫରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ନିୟମାବଳୀ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ। ଆମର ବିଜ୍ଞାପନ ନୀତି ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଏହି ପୃଷ୍ଠା ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ।
ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ ଡେଲ୍ଟାର ନୂତନତମ ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ବିମାନ କମ୍ପାନୀ ବୋଷ୍ଟନରୁ ସାନ ଫ୍ରାନ୍ସିସ୍କୋ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏୟାରବସ୍ A321neo ବ୍ୟବହାର କରି ଏହାର ପ୍ରଥମ ରାଜସ୍ୱ ସେବା ପରିଚାଳନା କରିଥିଲା।
ନୂତନ ମଡେଲ୍ ଡେଲ୍ଟାର ନୂତନ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଚଳନ କରେ, ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ ରିକ୍ଲାଇନର୍ ସିଟ୍ର ଏକ ଆଧୁନିକ ଅପଡେଟ୍ ସହିତ ଅନେକ ନୂତନ ସ୍ପର୍ଶ ପ୍ରଦାନ କରେ - ବିଶେଷକରି ହେଡରେଷ୍ଟର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଦୁଇଟି ଫିନ୍, ସାମାନ୍ୟ ଉନ୍ନତ ଗୋପନୀୟତା।
ସିଟ୍ ମଡେଲ୍ ପ୍ରଥମେ ଲିକ୍ ହେବା ପରଠାରୁ ନିଓକୁ ବହୁତ ପ୍ରତୀକ୍ଷିତ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ 2020 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଏହାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇଥିଲା।
ମୋର ସହକର୍ମୀ ଜାଚ୍ ଗ୍ରିଫ୍ ବିମାନଟି ସେବା ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ଡେଲ୍ଟା ଏହାକୁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଆଟଲାଣ୍ଟା ହ୍ୟାଙ୍ଗରରୁ ବୋଷ୍ଟନକୁ ନେବା ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ଏହାର ପ୍ରଥମ ଦୃଶ୍ୟ ଦେଖିଥିଲେ। ଯେତେବେଳେ ସେ ଲାଭଜନକ ଭାବରେ ଉଡୁଥିଲେ ସେତେବେଳେ ମଧ୍ୟ ତାଙ୍କୁ ଉଡିବାର ସୁଯୋଗ ମିଳିଥିଲା।
ତଥାପି, ଭୂମିରେ କିମ୍ବା ଖାଲି ବିମାନରେ ଏକ ନୂତନ ବିମାନ ଉତ୍ପାଦର ଧାରଣା ପାଇବା କଷ୍ଟକର ହୋଇପାରେ।
କିନ୍ତୁ ଏକ ଆନ୍ତଃମହାଦେଶୀୟ ବିମାନ ବିଷୟରେ କ'ଣ ଯାହା ବୋର୍ଡିଂ ଠାରୁ ଓହ୍ଲାଇବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ୍ୟାବିନରେ ସାତ ଘଣ୍ଟା ସମୟ ନେଇଥାଏ? ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏକ ଭଲ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରିବ।
ନିଓ ନିଜେ ଡେଲ୍ଟା ପାଇଁ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଯାହା କମ୍ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ (କମ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଆକାରରେ) ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ବିମାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ଉଡ଼ାଣ ମଧ୍ୟରେ ଅଭିଜ୍ଞତା ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଖାଲି ସ୍ଲେଟ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।
"ଆମେ ଅନୁଭବ କରୁଛୁ ଯେ ଏହା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ମହାନ ଅଭିଜ୍ଞତା," ଡେଲ୍ଟାର ବୋଷ୍ଟନ-ଭିତ୍ତିକ ବିକ୍ରୟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଚାର୍ଲି ଶର୍ଭେ ମୋତେ ଏକ ପୂର୍ବ-ଉଡ଼ାଣ ସାକ୍ଷାତକାରରେ କହିଥିଲେ। "ଆମେ ଅନୁଭବ କଲୁ ଯେ ଏହା ବହୁତ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଏକ ମହାନ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।"
ଯଦିଓ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଲାଇ-ଫ୍ଲାଟ ସିଟ୍ ଥିବା ବିମାନ ପରିବର୍ତ୍ତେ ବୋଷ୍ଟନ-ସାନ ଫ୍ରାନ୍ସିସ୍କୋ ରୁଟରେ ଜେଟ୍ ରଖିବାକୁ ବାଛିଥିଲା, ସ୍କିୱେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ନିରନ୍ତର ଚାହିଦା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରୁଛି ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଏଥିରେ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ। ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ, ଡେଲ୍ଟା ଅର୍ଡର ଅନୁଯାୟୀ ଏହାର 155 A321neos ଉପ-ଫ୍ଲିଟରେ ଲାଇ-ଫ୍ଲାଟ ସିଟ୍ ଯୋଡିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି।
ଏହି ଲେଆଉଟ୍ ପାଇଁ, ଅଧିକାଂଶ ଯାତ୍ରୀ ଇକୋନୋମି କ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ବିସ୍ତାରିତ ସ୍ଥାନ ବିଭାଗକୁ ପରିଚିତ ପାଇବେ। କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ ଅଦ୍ୟତନ ବିମାନ ମଧ୍ୟରେ ମନୋରଞ୍ଜନ, ଏକ ନୂତନ Viasat Wi-Fi ସିଷ୍ଟମ୍, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଓଭରହେଡ୍ ବିନ୍, ମୁଡ୍ ଲାଇଟିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୁବିଧା ଅଛି ଯାହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବ।
ତଥାପି, ନୂତନର ଅର୍ଥ ସବୁବେଳେ ଭଲ ନୁହେଁ। ସେଥିପାଇଁ ଆମେ ଆମର ପ୍ରଥମ ବିମାନର ଆଗ କ୍ୟାବିନରେ ଆମର ଟିକେଟ ବୁକ୍ କରିଥିଲୁ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଆମେ ଦେଖିପାରିବା ଯେ ପ୍ରଚାର ପ୍ରକୃତରେ ଏହାର ମୂଲ୍ୟବାନ କି ନାହିଁ।
ସ୍ପଏଲର୍: ସିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ, ମାନକ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ ରିକ୍ଲାଇନର୍ ତୁଳନାରେ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଉନ୍ନତି। କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଦ୍ଧ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏଥିରେ କିଛି ଖରାପ ତ୍ରୁଟି ଅଛି - ମୁଖ୍ୟତଃ ଡିଜାଇନ୍ ବଳିଦାନର ଫଳାଫଳ ଯେଉଁଥିରେ ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ଏକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବିନିମୟ କରାଯାଏ।
ବିମାନଟି ସକାଳ 8:30 ପୂର୍ବରୁ ଉଡ଼ାଣ ଭରିବା କଥା ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଡେଲଟା ସହିତ କିଛି ମିନିଟ୍ ପୂର୍ବରୁ ବିମାନରେ ଚଢ଼ିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିଥିଲି - ଏବଂ ଏକ ଫଟୋ ସୁଟ୍ ପାଇଁ ଟାରମାକ୍ ଉପରେ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସକାଳ 6ଟା ସମୟରେ ବୋଷ୍ଟନ୍ ଲୋଗାନ୍ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ପହଞ୍ଚିବା।
ଉଡ଼ାଣର ବହୁ ପୂର୍ବରୁ, ଦୃଶ୍ୟଟି ପାର୍ଟି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଥିଲା, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ମୋର ଫଟୋଗ୍ରାଫି ଟୁର୍ ଶେଷ କଲି, ସେତେବେଳେ ଏହା ପୂର୍ଣ୍ଣାଙ୍ଗ ହୋଇଯାଇଥିଲା।
ଯାତ୍ରୀମାନେ ଜଳଖିଆ ଏବଂ ଖାଦ୍ୟର ମଜା ନେଉଥିବା ସମୟରେ, AvGeeks ଉଦଘାଟନର ଫଟୋ ଉଠାଇଥିଲେ ଏବଂ ସ୍ମାରକୀ ଆଦାନପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ, ଜଣେ ଡେଲ୍ଟା ପ୍ରତିନିଧି ଭିଡ଼ ଭିତରକୁ ପଶି ଆସିଲେ, ନୀରବତା ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କଲେ ଏବଂ ବିମାନରେ ଥିବା ଦୁଇଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଡାକିଲେ।
ଜଣାପଡ଼ିଲା ଯେ, ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କର ମଧୁଚନ୍ଦ୍ରିକାକୁ ଯାଉଥିଲେ - ସେମାନେ ଏହି ବିମାନରେ ସାନ ଫ୍ରାନ୍ସିସ୍କୋ ଯାଇଥିଲେ, ଏବଂ ଡେଲ୍ଟା ବିମାନ କର୍ମଚାରୀମାନେ ସେମାନଙ୍କୁ ଅନେକ ଉପହାର ଏବଂ ଉପହାର ଦେଇଥିଲେ (ମଜା କରୁଥିଲି, ଅବଶ୍ୟ, ସମଗ୍ର ଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରକୃତରେ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଥିଲା)।
ଅନ୍ୟ ଜଣେ ଡେଲ୍ଟା ପ୍ରତିନିଧିଙ୍କ କିଛି ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ମନ୍ତବ୍ୟ ପରେ, ନୂତନ ଜେଟ୍ ପାଇଁ ରିବନ କାଟିବା ପାଇଁ କ୍ରୁ ଏବଂ ଭୂମି ପରିଚାଳନା ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିଲେ। ଡାଇମଣ୍ଡ ମେଡାଲିଅନ୍ ଏବଂ ମିଲିୟନ-ମାଇଲର୍ ଯାତ୍ରୀ ସାଶା ସ୍କିଲିଙ୍ଗହଫ୍ ପ୍ରକୃତ କଟିଂ କରିଥିଲେ।
ଆମେ ସାନ ଫ୍ରାନ୍ସିସ୍କୋରେ ଅବତରଣ କରିବା ପରେ ସେ ମୋତେ କହିଥିଲେ ଯେ କିଛି ମିନିଟ୍ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଲିଙ୍ଗହଫ ଜାଣି ନଥିଲେ ଯେ ତାଙ୍କୁ ସମାରୋହକୁ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କରାଯିବ, ଏବଂ ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ସେ ଉତ୍ସବ ସମୟରେ ଡେଲଟା କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସହିତ ଦ୍ୱାର ପାଖରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରୁଥିଲେ। କିଛି ସମୟ ପରେ, ଘଟଣାସ୍ଥଳର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଏବଂ ଦ୍ୱାର ପାଖରେ ଥିବା କର୍ମଚାରୀମାନେ ତାଙ୍କୁ ପଚାରିବାକୁ ଆସିଲେ ଯେ ସେ ରିବନ୍ କାଟିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି କି?
କିଛି ମିନିଟ୍ ପରେ ବୋର୍ଡିଂ ଆରମ୍ଭ ହେଲା, ବହୁତ ଶୀଘ୍ର। ଯେତେବେଳେ ଆମେ ବିମାନରେ ପାଦ ଦେଲୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ପ୍ରଥମ ଉପହାରରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକ ବ୍ୟାଗ ଦିଆଯାଇଥିଲା - ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପିନ୍, ଏକ ବ୍ୟାଗ୍ ଟ୍ୟାଗ୍, ଏକ A321neo କୀଚେନ୍ ଏବଂ ଏକ କଲମ।
ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀର ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ବିମାନ ଯାତ୍ରାର ଉତ୍ସବ ପାଳନ କରି ଏକ ପେପରୱେଟ୍ ଖୋଦିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ଉପହାର ବ୍ୟାଗ ଦିଆଯାଇଥିଲା।
ଆମେ ପଛକୁ ହଟାଇବା ମାତ୍ରେ, ଆମେ ରନୱେକୁ ଟ୍ୟାକ୍ସି କରିବା ସମୟରେ ବିମାନ ପରିଚାରିକା ପାଣି ତୋପ ସଲାମ ଘୋଷଣା କଲେ। ତଥାପି, ମାସପୋର୍ଟ ଅଗ୍ନିଶମ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସହ ଏକ ଭୁଲ ଯୋଗାଯୋଗ ପରି ମନେ ହେଉଛି କାରଣ ସେମାନେ ଶେଷରେ ସାଲ୍ୟୁଟ୍ କଲେ ନାହିଁ - ସେମାନେ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଆମ ଆଗରେ ଟ୍ରକ୍ ଚଳାଇଲେ ଏବଂ ରାସ୍ତା ଦେଖାଇଲେ, କିନ୍ତୁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର ଥିଲା।
ତଥାପି, ଆମେ ଦେଖିପାରୁଛୁ ଯେ ଡେଲ୍ଟା ରାମ୍ପସ୍ କର୍ମଚାରୀମାନେ ନୂତନ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ସମୟରେ ସେମାନେ ଯାହା କରୁଥିଲେ ତାହା ବନ୍ଦ କରିଦେଉଥିଲେ, ଫଟୋ ଉଠାଇଥିଲେ କିମ୍ବା ଭିଡିଓ ରେକର୍ଡ କରୁଥିଲେ।
ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚଢ଼େଇ ସମୟରେ କିଛି ଅସୁବିଧା ପରେ, ବିମାନ ପରିଚାରିକା ପାନୀୟ ଅର୍ଡର ନେବାକୁ ଏବଂ ଆମର ଜଳଖିଆ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଆସିଲେ। ଅନ୍ୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପରି, ମୁଁ ଆପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଶୀଘ୍ର ମୋର ଖାଦ୍ୟ ଉଠାଇ ନେଇଥିଲି।
କିଛି ସମୟ ପରେ, ନାସ୍ତା ପରିବେଷଣ କରାଗଲା। ମୁଁ ଅଣ୍ଡା, ଆଳୁ ଏବଂ ଟମାଟୋ ଟର୍ଟିଲା ଅର୍ଡର କଲି ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଫ୍ରିଟାଟା ପରି ଥିଲା। ମୁଁ କେଚଅପ୍ କିମ୍ବା ଗରମ ସସ୍ ଯୋଡ଼ିବାକୁ ଆପତ୍ତି କରିବି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବିନା ମଧ୍ୟ, ଏହା ସ୍ୱାଦିଷ୍ଟ ଥିଲା। ଏହା ଫଳ ସାଲାଡ, ଚିଆ ପୁଡିଂ ଏବଂ ଗରମ କ୍ରୋଇସାଣ୍ଟ ସହିତ ଆସେ।
ମୋର ଟେବୁଲମେଟ୍ କ୍ରିସ୍ ବ୍ଲୁବେରୀ ପ୍ୟାନକେକ୍ ବାଛିଥିଲେ, ଏବଂ ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହା ଦେଖିବାକୁ ଏବଂ ବାସ୍ନା ପାଇବା ସହିତ ସ୍ୱାଦ ମଧ୍ୟ ସେତିକି ଭଲ: ବହୁତ।
ଏହା ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ କ୍ୟାବିନ୍ ଯେଉଁଠାରେ AvGeeks ଉଦଘାଟନ ଉତ୍ସବ ପାଳନ କରେ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଉଡ଼ାଣ ସମୟରେ କେହି ପ୍ରକୃତରେ ସ୍ଥିର ହୁଅନ୍ତି ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଉଡ଼ାଣ ସମୟରେ ପ୍ରାୟ ସବୁ ସମୟରେ ପାନୀୟ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରନ୍ତି। ଉଡ଼ାଣ ନେତା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଉଡ଼ାଣ ପରିଚାରିକାମାନେ ଶାନ୍ତ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେଇଥିଲେ ଏବଂ ସାରା ସମୟରେ ବହୁତ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲେ।
ଅବତରଣ ପୂର୍ବରୁ ଖାଦ୍ୟ ଏବଂ ଶେଷ ପାନୀୟ ସେବା କାଢ଼ିନିଆଯାଏ, ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ଖୋଜିବାକୁ ସମୟ ଆସିଛି!
କିନ୍ତୁ ଏହା ଯେତେ ଭଲ, ଏହି ସେବା ସକାଳେ ଯେକୌଣସି ଅଣ-ଡେଲ୍ଟା ୱାନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସକଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ଫ୍ଲାଇଟ୍ରେ ଆପଣ ଯାହା ଆଶା କରିବେ ତାହା ସହିତ ସମାନ। ଆସନ୍ତୁ ଏଠାରେ ଅନନ୍ୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ବସିବା ସ୍ଥାନକୁ ଯିବା।
ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବାକୁ ଯାଇ, ମୁଁ କହିବି ଯେ ଏଗୁଡ଼ିକ ଆମେରିକୀୟ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଉଡ଼ାଯାଇଥିବା କିଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀର ରିକ୍ଲାଇନର୍। ଯଦିଓ ଏଗୁଡ଼ିକ ଫ୍ଲାଟ-ବେଡ୍ ପଡ୍ ନୁହେଁ, ତଥାପି ଏଗୁଡ଼ିକ ଉପଲବ୍ଧ ଅନ୍ୟ ଯେକୌଣସି ରିକ୍ଲାଇନର୍କୁ ପଛରେ ପକାଇ ଦେଇଛନ୍ତି।
ହେଡରେଷ୍ଟର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ୱିଙ୍ଗ୍ଡ୍ ଗାର୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କ ସିଟ୍ ମେଟ୍ କିମ୍ବା ଆଇଜଲ୍ରେ ଥିବା ଲୋକଙ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅବରୋଧ କରିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଆପଣଙ୍କ ମୁହଁକୁ ସାମାନ୍ୟ ଅବରୋଧ କରିବେ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ପଡ଼ୋଶୀମାନଙ୍କଠାରୁ ଦୂରତା ଅନୁଭବ କରାଇବେ।
ସେଣ୍ଟର ଡିଭାଇଡର୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ କଥା। ଏହା ପୋଲାରିସ୍ କିମ୍ବା Qsuite ବ୍ୟବସାୟ ଶ୍ରେଣୀର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ମିଳୁଥିବା ସେଣ୍ଟର ଡିଭାଇଡର୍ ପରି ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସ୍ଥାନର ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ବୃଦ୍ଧି କରେ - ଆର୍ମରେଷ୍ଟ କିମ୍ବା ସେୟାର ସେଣ୍ଟର ଟେବୁଲ୍ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଲଢ଼ିବାର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ।
ସେହି ହେଡରେଷ୍ଟ ୱିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ, ସେମାନଙ୍କର ଭିତରେ ରବର ଫୋମ୍ ପ୍ୟାଡିଂ ଅଛି। କିଛି ଥର ମୁଁ ଭୁଲବଶତଃ ହେଡରେଷ୍ଟ ବଦଳରେ ମୋ ମୁଣ୍ଡ ଉପରେ ରଖିଥିଲି। ବହୁତ ଆରାମଦାୟକ, ଯଦିଓ ମୁଁ ଇଚ୍ଛା କରେ ଯେ ଡେଲଟା ଏୟାର ଲାଇନ୍ସ ଏହି ସ୍ଥାନକୁ ବାରମ୍ବାର ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ପର୍ଶ ବିନ୍ଦୁ କରନ୍ତୁ।
ଧାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ପଥ ମଧ୍ୟରେ ଟିକେ ବିସ୍ତାରିତ, ଏବଂ ଅଫସେଟ୍ ଟିକେ ଗୋପନୀୟତା ଯୋଡିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଏକ ପ୍ରକାରେ, "ଗୋପନୀୟତା" ପ୍ରାୟ ଭୁଲ ଶବ୍ଦ। ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ସହଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଦେଖିପାରିବେ ଏବଂ ସେମାନେ ଆପଣଙ୍କୁ ଦେଖିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ଆପଣଙ୍କର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସ୍ଥାନର ଏକ ଅଧିକ ଭାବନା ଅଛି, ଯେପରି ଆପଣ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ବବୁଲ୍ରେ ଅଛନ୍ତି। ମୁଁ ଏହାକୁ ବହୁତ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପାଇଲି।
କେନ୍ଦ୍ର ଆର୍ମରେଷ୍ଟ ତଳେ ଏକ ଛୋଟ କୋଠରୀ ଅଛି ଯାହା ଏକ ଛୋଟ ପାଣି ବୋତଲ, ଏବଂ ଏକ ଫୋନ୍, ପୁସ୍ତକ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଛୋଟ ଜିନିଷ ରଖିପାରିବ। ଏହି ଗୋପନୀୟତା ବିଭାଜକ ପାଖରେ କିଛି ପୃଷ୍ଠ ସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ପାୱାର ସକେଟ ଏବଂ USB ପୋର୍ଟ ପାଇବେ।
ଆପଣ ସେଣ୍ଟର ଆର୍ମରେଷ୍ଟ ସାମ୍ନାରେ ଏକ ସେୟାର କକଟେଲ ଟ୍ରେ ମଧ୍ୟ ପାଇବେ - ପ୍ରକୃତରେ, ଏହା ହିଁ ସେୟାର କରାଯାଇଥିବା ଏକମାତ୍ର ଜିନିଷ।
ଏହାକୁ ବହୁତ ଭଲ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ଖସି ନ ପଡ଼ିବା ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ ଲିପ୍ ସହିତ, ସାରା ଉଡ଼ାଣ ସମୟରେ ପାନୀୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ତୁମ ପାଦ ପାଖରେ, ତୁମ ସାମ୍ନା ଦୁଇଟି ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ କୋବି ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାତ୍ରୀ କିଛି ସ୍ଥାନ ପାଇପାରିବେ। ଏହା ଏକ ଲାପଟପ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟ କିଛି ଜିନିଷ ରଖିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ବଡ଼। ସିଟ୍ ବ୍ୟାକରେ ବଡ଼ ପକେଟ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ଏକ ଲାପଟପ୍ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟ ଅଛି। ଶେଷରେ, ତୁମ ସାମ୍ନା ସିଟ୍ ତଳେ ସ୍ଥାନ ଅଛି, ଯଦିଓ ତାହା ବହୁତ ସୀମିତ ପ୍ରମାଣିତ ହେଉଛି।
ଯାହାହେଉ, ମୁଁ ମୋର ଲାପଟପ୍ ଏବଂ ଫୋନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରି, ମୋର ସମସ୍ତ ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜର ସହିତ ଏକ ବ୍ୟାଗ, ଗୋଟିଏ ନୋଟପ୍ୟାଡ୍, ମୋର DSLR କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ଏକ ବଡ଼ ପାଣି ବୋତଲ ଏବଂ କିଛି ଖାଲି ସ୍ଥାନ ସହିତ - ଖାଇବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ - ଆରାମରେ ବସିପାରିଲି।
ସିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ଆରାମଦାୟକ, ଏବଂ ପତଳା ପ୍ୟାଡିଂ ବିଷୟରେ ମୋର ଯେକୌଣସି ଚିନ୍ତା ଅମୂଳକ ଥିଲା। 21 ଇଞ୍ଚ ଚଉଡା, 37 ଇଞ୍ଚ ପିଚ୍ ଏବଂ 5 ଇଞ୍ଚ ପିଚ୍ ସହିତ, ଏହା ଉଡ଼ିବାର ଏକ ଉତ୍ତମ ଉପାୟ। ହଁ, ପ୍ୟାଡିଂ ଡେଲ୍ଟାର 737-800 ପରି ପୁରୁଣା କ୍ୟାବିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷା ପତଳା ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟବହୃତ ଆଧୁନିକ ମେମୋରୀ ଫୋମ୍ କମ୍ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଭଲ କାମ କରିପାରିବ, ଏବଂ ପ୍ରାୟ ସାତଟି ପାଇଁ ମୁଁ ବୋର୍ଡରେ Hours ବ୍ୟବହାର କରିଛି। ମୁଁ ହେଡରେଷ୍ଟ ମଧ୍ୟ ପାଇଲି, ଏହାର ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ଏବଂ ନେକ୍ ସପୋର୍ଟ ସହିତ, ବିଶେଷକରି ଏରଗୋନୋମିକ୍।
ଶେଷରେ, ମୁଁ ମୋର AirPodsକୁ ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଇନଫ୍ଲାଇଟ୍ ମନୋରଞ୍ଜନ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରିବି, ଏହି ବିମାନଗୁଡ଼ିକରେ ଡେଲ୍ଟା ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀରେ ପାଇଲଟ୍ କରୁଥିବା ଏକ ନୂତନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ। ଏହା ତ୍ରୁଟିହୀନ, ଏବଂ AirPodsକୁ AirFly ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ ଡଙ୍ଗଲ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ସମୟରେ ମୁଁ ସାଧାରଣତଃ ଯାହା ପାଏ ତାହାଠାରୁ ଶବ୍ଦ ଗୁଣବତ୍ତା ବହୁତ ଉନ୍ନତ।
ଇନଫ୍ଲାଇଟ୍ ଏଣ୍ଟରଟେନମେଣ୍ଟ ସ୍କ୍ରିନ୍ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏହା ବଡ଼ ଏବଂ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଏବଂ ଏହାକୁ ଉପର ଏବଂ ତଳକୁ ଢଳିପାରିବ, ଆପଣ କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କ ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଢଳିଛନ୍ତି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବିଭିନ୍ନ କୋଣ ପ୍ରଦାନ କରେ।
ପ୍ରଥମେ, ଝରକା ସିଟ୍ ରୁ ବାହାରକୁ ବାହାରିବା ବହୁତ କଷ୍ଟକର ଥିଲା। ଦୁଇଟି ଆଗ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଲକରଗୁଡ଼ିକ ପାଦ ଅଞ୍ଚଳକୁ ସାମାନ୍ୟ ବାହାରି ଆସିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଫୁଟ ସ୍ଥାନ ଥିଲା।
ଏହି ସିଟ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ବଡ଼ ରିକ୍ଲାଇନ୍ ସହିତ ମିଶି, ଏହା ଏକ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ଆଇଜଲ୍ ସିଟ୍ରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଆଉଜି ଅଛନ୍ତି ଏବଂ ଆପଣ ଟଏଲେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଝରକା ସିଟ୍ରୁ ବାହାରକୁ ଯିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ଚତୁରତାର ସହିତ ଯିବାକୁ ପଡିବ। ଏହି ଜେଟ୍ଗୁଡ଼ିକର ଝରକାରେ ଏକ ଆଇଜଲ୍ ସିଟ୍ ବାଛିବା ପାଇଁ ଏହା ମୋ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ। ଯଦି ଆପଣ ଆଉଜିଲ୍ ସ୍ଲିପର୍, ତେବେ ଆପଣଙ୍କ ପଛରେ ଥିବା ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ଧରି ଉଠାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରୁହନ୍ତୁ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଆପଣ ତଳେ ପଡ଼ି ନ ଯାଆନ୍ତି।
ଯଦିଓ ଆପଣ ଏକ ଆଇଲ୍ ସିଟ୍ରେ ଅଛନ୍ତି, ଯଦି ଆପଣ ଟ୍ରେ ଟେବୁଲ୍ ଖୋଲିଦିଅନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କ ସାମ୍ନାରେ ଶୋଇଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଆପଣଙ୍କ ସ୍ଥାନରେ ପଶିଯିବେ ଏବଂ ବହୁତ କ୍ଲାଷ୍ଟ୍ରୋଫୋବିକ୍ ଅନୁଭବ କରିବେ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଟି ବସିଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଲାପଟପ୍ରେ ଟାଇପ୍ କରିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଟିକେ ଟାଣ ଦେଖାଯାଇପାରେ।
ଏହା ମଧ୍ୟ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ: ସିଟ୍ ତଳେ ସଂରକ୍ଷଣ ସ୍ଥାନ। ମନୋରଞ୍ଜନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଥିବା ବାକ୍ସ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଟ୍ ପାଇଁ କିକ୍ଷ୍ଟାଣ୍ଡ, ବ୍ୟାଗ୍ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଜିନିଷପତ୍ର ପାଇଁ ଆପଣ ଆଶା କରିଥିବା ସ୍ଥାନ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ସ୍ଥାନ ଅଛି। କିନ୍ତୁ, ବାସ୍ତବରେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ, କାରଣ ଉପରେ ବିନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରଚୁର ସ୍ଥାନ ଅଛି।
ଶେଷରେ, ଏହା ଦୁଃଖର ବିଷୟ ଯେ ଡେଲ୍ଟା ଏହାର ପ୍ରିମିୟମ୍ ସିଲେକ୍ଟ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଇକୋନୋମି କ୍ଲାସରେ ରିକ୍ଲାଇନର୍ସ ଭଳି ଲେଗ୍ ରେଷ୍ଟ କିମ୍ବା ଫୁଟରେଷ୍ଟ ଯୋଡ଼ିବାକୁ ବାଛି ନାହିଁ। ଆମେରିକୀୟ ଏୟାରଲାଇନ୍ସରେ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ ସିଟ୍ ପାଇଁ ଏହା ସାଧାରଣ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏୟାରଲାଇନ୍ ପୂର୍ବରୁ ବାରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି - ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ରେଡ୍-ଆଇ ଏବଂ ପ୍ରାତଃକାଳୀନ ବିମାନରେ ଶୋଇବା ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ବାରକୁ କାହିଁକି ଟିକେ ବୃଦ୍ଧି କରାଯିବ ନାହିଁ?
ଡେଲ୍ଟା A321neo ପାଇଁ ନୂତନ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀ ସିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବହୁତ ଭଲ। ଯଦିଓ "ଗୋପନୀୟତା"ର ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିକୁ ଅତ୍ୟଧିକ କୁହାଯାଇପାରେ, ଏହି ସିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସ୍ଥାନର ଭାବନା ଅତୁଳନୀୟ।
କିଛି ଅସୁବିଧା ଅଛି, ଏବଂ ମୁଁ ସନ୍ଦେହ କରୁଛି ଯେ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଉପରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ହୋଇଥିବା ପରିସ୍ଥିତିରେ ଝରକା ସିଟ୍ ରୁ ଉଠିବାରେ ଅସୁବିଧା ଅନୁଭବ କରି ହତାଶ ହେବେ। କିନ୍ତୁ ଏହା କହିବା ପରେ, ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସମାନ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ବଡି ଅପେକ୍ଷା ଏହି ବିମାନରେ ପ୍ରଥମ ଶ୍ରେଣୀରେ ଉଡିବାକୁ ମୋର ପଥ ବାହାର କରିବି।
କାର୍ଡ ହାଇଲାଇଟ୍ସ: ଖାଇବା ଉପରେ 3X ପଏଣ୍ଟ, ଯାତ୍ରା ଉପରେ 2x ପଏଣ୍ଟ, ଏବଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଡଜନରୁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରା ଅଂଶୀଦାରଙ୍କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଯୋଗ୍ୟ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୨୩-୨୦୨୨
